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新闻不重要，看图才是正事就在國慶的第二天10月2日消失3個月的美女模特小不點突然發布視頻由於是在病房中拍攝並且右手衣服袖子空空引發大家熱烈討論小不點兒的本職工作是電商模特雖然不爽特別火但也從來都沒有黑點因為她的出色外貌所以也就吸引了一些粉絲的關注但是誰都沒能想到她會有如此遭遇甚至到了截肢的地步作為一位模特來說事業方麵的影響也是非常讓人擔心的由於視頻裏並沒有說明原因所以評論區吵翻了各種的質疑不斷有人指責她說謊還有網友提出猜測說會不會是男朋友賽車導致因為小不點的男朋友是玩賽車的由於事情越來越不可收拾小不點再次錄製了一條視頻回應了大家的疑問在視頻裏解釋了自己是發生了嚴重意外導致四肢和盆骨全部骨折右手因為傷勢過重沒能保住可是卻沒有具體說明是什麽意外小不點說自己在一開始也是無法接受自己右手截肢的事實甚至到現在也還不能接受但是已經定製了假肢這一次她傷得非常嚴重左手和盆骨都是粉碎性骨折在胳膊上也留下了可怕疤痕不過小不點還是始終保持著樂觀的心態距離事故發生已經過去了兩個月手術都已經全部做完目前正在做康複訓練除了還不能正常走路外已經沒有大礙很多網友都被視頻中樂觀的小不點所打動她是多麽堅強才能再次對著鏡頭微笑她是一位擁有強大內心的姑娘大家都希望她繼續堅強下去小不點還提到在這段難熬的日子裏她的男朋友從頭到尾都一直陪伴在她的身邊給她鼓勵所以希望粉絲們不要再去過度揣測如今才不過20歲的小不點未來前途大好卻因為一場突發意外變成這樣著實讓人感到唏噓消失的中文互聯網與被忽視的國產儀器
新闻不重要，看图才是正事如今我們生活在互聯網的時代生活中許多瑣碎的事情都可以借助互聯網來完成例如出遊的時候查閱出行路線與周邊的景點小吃但就是這樣一個如今已經融入我們生活的互聯網卻麵臨一個問題中文互聯網正在消亡並且這個問題其實也影響到了國產儀器的發展中文互聯網正在消失聽起來似乎匪夷所思但實際上這話題早在3年前就被提了出來自然一個話題的誕生是伴隨著爭議的從當時的眼光與如今的互聯網產業來說我們看到的似乎是欣欣向榮的中文互聯網產業絲毫沒有衰亡的跡象但事實上這個消亡指代的並非是產業的衰亡而是中文互聯網文化本身在過去那個搜索引擎百家爭鳴的時期人們想要從互聯網獲取信息即便你不了解資源站即便你記不住各種複雜的網址隻要你記住任意一個搜索引擎就可以在幾秒鍾內準確的找到自己需要的內容但在如今的中文互聯網這種精準的搜索卻成為一種奢求取而代之的是群眾競價與收費排名之前的魏則西事件與其背後遲遲無法解決的莆田係問題就是一個很好的例子換言之中文互聯網對於大部分人來說它已經開始出現背離萬物互聯走向競價推送的錯誤道路而這個道路自然而然的也會影響國產儀器尤其是國產小眾類型儀器當我們需要了解或購買賽默飛安捷倫這種進口品牌的儀器時在網上搜索產品名或者品牌名可以很輕鬆的就找到他們的以及相關產品資料這是因為這些大企業本身的IP價值以及每年在搜索引擎上投入的經費足夠支撐他們在中文互聯網上曝光但是對於小眾品牌尤其是那些認真做產品的企業來說經費基本都用於研發和優化產品因此自然不會在搜索引擎上有額外的投入而結果便是在中文搜索引擎的前幾頁都看不到他們的身影但如果選擇投錢在這個上麵那麽結果自然就是一定程度上產品的縮水不僅如此從買家的角度來說假如我現在想要找一款比較小眾的產品我把產品輸入到搜索欄得到的結果卻會是幾頁的廣告與零星的爬蟲網站而這些問題導致的結果就是當用戶最後想要購買儀器時比起真真假假模糊不清的國產品牌他們會覺得不如多花點錢買靠譜並且網上資料更完善的進口儀器那麽如何解決這些問題呢重塑互聯網環境引導企業良性宣傳提升國產儀器市場競爭力或許是關鍵但這卻非常困難因為想要重塑互聯網環境就需要扶持新的互聯網平台發展起來而引導企業良性宣傳與提升國產儀器市場競爭力則需要通過政策支持為儀器企業提供一定的經營空間但我們也不能消極事實上一直以來國家都有推進民族科技品牌發展的政策中文互聯網雖然正在消亡但與此同時隨著越來越多高學曆高技術的人才湧入互聯網領域互聯網的核心用戶人群隻是水平的不斷提升互聯網也在努力實現自救這個背景下有政策扶持以及那些優秀的國產儀器企業不斷努力或許國產儀器真正普及的那天很快就會到來消費新潮還是割韭菜繼特斯拉之後奔馳寶馬也推出付費訂閱服務
新闻不重要，看图才是正事互聯網時代當你打開一款娛樂APP想要提前觀看一些電影電視劇或者聽音樂有時需要有會員才能實現的換句話說不少內容都是要付費才能收聽或觀看不過對於這個規則很多人並不願意買單他們對這種非買斷製的買賣用戶接受度很低但不幸的是這個規則或許要蔓延到汽車行業最近奔馳寶馬的付費訂閱引起人們熱議為何汽車也開始搞付費訂閱了呢其實付費訂閱第一次引起大家熱議的恐怕要從特斯拉的付費開通座椅加熱開始早在2020年特斯拉中國宣布了在線激活後排座椅加熱功能車主隻需線上支付2400元就可以讓原本沒有座椅加熱功能的特斯拉Model3標準續航版升級該功能這也就意味著特斯拉在生產該版本車型時已經為後排座椅配備了加熱功能但是如果不付費就不能使用該事件當時引起了不小的熱議不少消費者認為既然買車就買了車上所有軟硬件既然有這項功能又不給使用車企為何要安裝特斯拉的這次付費功能或許也是為了將來的軟件付費訂閱試水但是市場反響和接受度並不高那麽在軟件定義汽車時代伊始難道就開始割車主的韭菜了嗎無獨有偶特斯拉並不是唯一一個推出付費訂閱的車企最近奔馳針對EQS450先鋒版車型推出了付費解鎖後輪轉向由45升級至10業務每年4998元可免費體驗三個月值得關注的是即便是入門版EQS車型其實本身就擁有後輪的功能隻不過最大角度僅為45而已在升級到10的後輪轉向角度以後EQS這台車長超過52米的轎車轉彎半徑將會被縮短至109米靈活度甚至不輸A級轎車當這項服務推出後瞬間就引爆了輿論首先這意味著在硬件上EQS的高低配車型後輪轉向係統其實別無二致但是為了區分開高低配的身份奔馳卻通過軟件手段限製了低配車型的性能表現同時還推出了堪稱天價的按年付費服務推出硬件付費訂閱服務的還有寶馬最近在韓國市場推出包括座椅加熱方向盤加熱大燈亮度智能調節模擬聲浪無線CarPlay等功能的付費項目其中座椅加熱每個月收費韓元約合人民幣120元而如果一次性訂閱一年的話則是需要收費約人民幣1180元當然你也可以選擇花費約2700元人民幣來一次性買斷這項服務通俗理解就是這項技術我有你要用就得花錢而令人們憤怒的是購車價格中已經包含了硬件配置的價格如果再付費訂閱軟件豈不是耍流氓行為通過查閱我們了解到特斯拉的軟件付費已經成為營收的重要組成部分其三大盈利模塊分別是自動駕駛套件選裝OTA付費升級高級車聯網功能特斯拉的財報中2021年特斯拉包括自動駕駛軟件在內的服務和其他業務營收3802億美元同比增加65占總營收的706或許看到了這個商機軟件付費模式也得到了國內造車新勢力的青睞蔚來的NIOPilot小鵬的XPILOT等都需要付費開通代價是數萬元人民幣早在2021年舉辦的蔚來NIODay上蔚來推出了自動駕駛技術NAD訂閱模式即ADaaSADasaService服務費為每月680元或許是手機推出的付費服務讓不少人認為汽車行業也能如此賣汽車不如賣軟件就像智能手機曾推出的各種訂閱模式大致邏輯都是賣硬件不賺錢賣軟件更賺錢如今汽車變為新的載體在硬件設計趨同的大背景下軟件成為車企差異化競爭的關鍵在過去車企賣車銷售行為隨之結束後麵的保養是維係與車主溝通的最有效手段而智能汽車時代賣的是服務軟件訂閱能為車企帶來源源不斷的收入在軟件定義汽車時代賣車並不是最終目的賣完之後才是盈利的開始而車企預埋硬件並不會導致整車成本上升如果數量巨大反而會降低成本所以軟件付費和訂閱模式等或將成為越來越多車企的發力方向不過車企也要衡量推出這個服務能給消費者帶來哪些實質性的用車改變否則更容易引起消費者反感得不償失渦陽舞者陳芳清和央視的那些事兒
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